NEMO E630 — это компактный электрический фургон российского бренда Nemo (производство на базе китайского шасси). Он создан для внутригородской логистики и коммерческих перевозок.

Объём кузова до 7,2 куб. метров
Тяговая батарея 41,86 кВт·ч
Запас хода при полном заряде до 270 км
Межсервисный интервал 30 000 км.

Гарантия на ваш электроавтомобиль Nemo 630
Покупая Nemo 630, вы получаете официальную гарантию производителя — 24 месяца с даты поставки либо 50 000 км пробега и 60 месяцев либо 100 000км пробега на батарею.

Мы обеспечиваем полный сервис и поддержку по всем вопросам эксплуатации. Если понадобятся диагностика, ремонт или плановое обслуживание
— наш сервисный центр всегда к вашим услугам.
Ваше спокойствие — наша забота!

NEMO E350 — современная электрическая альтернатива дизельным лёгким грузовикам полной массой до 3,5 т. Электродвигатель обеспечивает мгновенный крутящий момент, плавное ускорение и полное отсутствие вибраций и шума. Отсутствие ДВС, КПП, выхлопной системы и сложного обслуживания радикально снижает стоимость владения.

Для управления NEMO E350 достаточно водительского удостоверения категории «B». Компания NEMO сотрудничает с российскими кузовопроизводителями, предлагая установку бортовых платформ, промтоварных, изотермических фургонов, рефрижераторов и специальных надстроек. Компактные габариты, малый вес электрического шасси и большой запас хода делают NEMO E350 идеальным выбором для маневренной городской логистики.

Полная масса: 3 500 кг
Грузоподъемность: до 1 500 кг
Объём фургона: до 22 м³
Вместимость: до 8 европалет

Гарантия на ваш электрогрузовики Nemo Е350
Покупая Nemo Е350, вы получаете официальную гарантию производителя — 3 года или 100 000 км пробега на автомобиль и 5 лет на батарею.
Мы обеспечиваем полный сервис и поддержку по всем вопросам эксплуатации. Если понадобятся диагностика, ремонт или плановое обслуживание
— наш сервисный центр всегда к вашим услугам.
Мы отвечаем за надёжную работу вашего NEMO!

Электрический грузовик категории N2 грузоподъёмностью до 5 000 кг для городских и пригородных коммерческих перевозок. Электродвигатель обеспечивает мгновенный крутящий момент, плавное ускорение с полной загрузкой, отсутствие вибраций и шума.

Сервис максимально упрощен: нет ДВС, КПП, выхлопной системы, турбины, сажевого фильтра, ремней и роликов. Минимум простоев — максимум работы.

Компания NEMO предлагает множество вариантов универсальных надстроек от российских кузовапроизводителей: бортовые платформы, промтоварные, изотермические и рефрижераторные фургоны, а также специальные кузова под индивидуальные задачи. Низкая масса электрического шасси сохраняет полезную грузоподъёмность, а большой запас хода и компактные габариты обеспечивают маневренность в городе. 

Полная масса: до 7 300 кг
Грузоподъемность: до 5000 кг
Объём фургона: до 39 м³
Вместимость: до 16 европалет


Гарантия на ваш электрогрузовики Nemo Е820
Покупая Nemo Е820, вы получаете официальную гарантию производителя — 3 года или 100 000 км пробега на автомобиль и 5 лет на батарею.

Мы обеспечиваем полный сервис и поддержку по всем вопросам эксплуатации. Если понадобятся диагностика, ремонт или плановое обслуживание
— наш сервисный центр всегда к вашим услугам.

Мы отвечаем за надёжную работу вашего NEMO!

Груз полностью закрыт. Различаются по уровню защиты от внешней среды. 

• Промтоварный. Закрытый отсек из фанеры и листового металла. Подходит для грузов, которые боятся осадков, но не требуют строгого температурного контроля. 
• Изотермический. Имеет многослойную конструкцию (часто сэндвич-панели), которая хорошо сохраняет температуру внутри. Идеален, если нужно избежать резких перепадов: например, для некоторых продуктов, парфюмерии, некоторых видов топлива. leoncomtrans.ru +1
• Рефрижератор. Это изотермический фургон, дополненный холодильно-отопительной установкой (ХОУ). Она активно поддерживает заданный температурный режим — от плюсового до глубокого минуса. Нужен для скоропортящихся продуктов, лекарств, косметики. 

Это открытый грузовой отсек с откидными бортами (сзади и по бокам). Подходит для грузов, которые не боятся погоды: стройматериалы, металлопрокат, лес, контейнеры. 

• Открытая. Базовый вариант без крыши. 
• С тентом. К платформе добавляют каркас и натянутый на него тент. Это защищает груз от дождя, пыли и солнца. Иногда тент делают съёмным — тогда машину легко превратить в открытую.
• Европлатформа (шторная). Усовершенствованный вариант: помимо тента, здесь есть сдвижные механизмы. Можно сдвигать боковые «шторы» и крышу, что сильно упрощает боковую и верхнюю загрузку. Дополняют задними распашными дверями. 

Бортовая с Крано-манипуляторной установкой (КМУ). Это открытый грузовой отсек с откидными бортами с Гидравлический кран, который монтируют на раму грузовика. Сильно упрощает погрузку и разгрузку тяжёлых или негабаритных грузов. 

Специальная платформа с КМУ или без него для транспортировки легковых автомобилей, погрузчиков и прочей техники.

Мороженица. Это специальный изотермический фургон-надстройка, который монтируют на шасси машины. Его главная задача — перевозить мороженое и другие замороженные продукты (полуфабрикаты, ягоды, готовые блюда), сохраняя нужный температурный режим в пути. 
Основые отличия от изотермического фургона:

• Мощная термоизоляция. Стенки, потолок и пол делают из сэндвич-панелей с толстым слоем утеплителя (пенополистирол, пенополиуретан). Это нужно, чтобы внутри как можно дольше держалась низкая температура, даже если на улице жарко или машина часто останавливается для разгрузки.
• Система охлаждения. Часто используют эвтектическую систему: в фургон устанавливают плиты, которые заранее замораживают. Во время поездки они постепенно отдают холод, поддерживая нужный режим (обычно от –20 °C до –33 °C, а в некоторых моделях и до –40 °C). Иногда ставят и обычный компрессорный рефрижератор.
• Гибкая организация внутреннего пространства. Внутри часто делают быстросъёмные перегородки (из алюминия или оцинкованной стали), чтобы делить фургон на секции. Это удобно: можно раздельно везти разные виды продукции. К каждой секции нередко ведут отдельные боковые двери — так при разгрузке не нужно открывать весь фургон целиком, и температурный режим в остальных отсеках не нарушается.
• Дополнительные удобства. На дверных проёмах ставят резиновые уплотнители для герметичности, а иногда и контур обогрева, чтобы двери не промерзали. Для отвода конденсата делают двойные сливные отверстия. Внутри может быть освещение, а для погрузки-разгрузки иногда монтируют рельсы под тележки. 
• Прочные и практичные материалы. Наружную обшивку делают из стеклопластика, плакированного металла или других износостойких материалов. Внутреннюю — из поверхностей, которые легко мыть и дезинфицировать (оцинкованный металл, пищевой пластик). Пол часто армируют. 

Хлебный фургон. Специальная надстройка имеющая закрытый кузов, и сконструированную систему хранения хлебо-булочных изделий. Внутреннее пространство организуют под стандартизированные хлебные лотки. Внутри монтируют направляющие, а пространство часто делят на несколько продольных отсеков съёмными перегородками. У каждого отсека может быть своя дверь.

Мастерская. фургон, внутри которого размещают оборудование и инструменты для ремонта: верстаки, тиски, шкафы для инструмента, сварочник, компрессор, освещение, отопление, иногда кран-балку или мини-лебёдку. Часто делают перегородки на зоны: рабочее место, склад инструмента, иногда — место для отдыха.

Самосвал. Кузов с механизмом опрокидывания для быстрой разгрузки сыпучих и навалочных грузов (песок, щебень). Разгрузка бывает задней, боковой или трёхсторонней.

Цистерна. Для жидких, газообразных или некоторых сыпучих грузов: нефтепродукты, молоко, химические вещества, цемент. 
Топливозаправщик (АТЗ). Специализированный автомобиль предназначенный для перевозки опасных грузов и имеющий узел для раздачи топлива с учетом прибора

Телескопическая или шарнирно-телескопическая платформа для работы на высоте (электросетевое хозяйство, телекоммуникации, коммунальное обслуживание).

Мусоровоз. Оснащён системой прессования и механизмом загрузки (сзади, сбоку или для контейнеров типа «бункер»)
Мультилифт (бункеровоз). Позволяет быстро менять навесное оборудование (разные контейнеры, бункеры).